La tercera generación del Hyundai i10 ha llegado para convertir el urbano coreano en un coche que, salvo por su tamaño que todavía es inferior a 4 metros, podría pertenecer perfectamente a un segmento superior. Lo hemos conducido y estas son nuestras primeras impresiones.
Aunque hoy en día parece que solo se habla de los SUV, híbridos enchufadles y coches eléctricos, la realidad del mercado nos dice que el segmento A sigue siendo una pieza clave para las principales marcas de coches.
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