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Examen APW

Que ganas tengo que sean fallas para aparcar un rato el ordenador y salir de fiesta

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Entrada 1

Color de fondo azul, letra cherry swash para los títulos y alegreya para el resto.

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Entrada 2

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Probamos el Hyundai i10, un coche utilitario con aires de compacto en tecnología y seguridad

La tercera generación del Hyundai i10 ha llegado para convertir el urbano coreano en un coche que, salvo por su tamaño que todavía es inferior a 4 metros, podría pertenecer perfectamente a un segmento superior. Lo hemos conducido y estas son nuestras primeras impresiones.

Aunque hoy en día parece que solo se habla de los SUV, híbridos enchufadles y coches eléctricos, la realidad del mercado nos dice que el segmento A sigue siendo una pieza clave para las principales marcas de coches.

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Probamos el Renault Kadjar TCe 160, un SUV compacto que cumple con las expectativas, pero sigue bajo la sombra del Nissan Qashqai

Renault no lo tiene fácil en el segmento de los SUV compactos, una zona del mercado de lo más competitiva de España y de Europa. Renault se adentró en este segmento por primera vez con un Samsung que cambió de nombre, el Koleos de primera generación. No tuvo el éxito que esperaban. Y luego vino el Kadjar, en 2015. Un modelo que, por fin, se corresponde con lo pide el mercado. Sin embargo, puede que haya llegado tarde. Probamos el Renault Kadjar actualizado, en su versión gasolina TCe de 160 CV y cambio automático.

Entre el Peugeot 3008 y el Volkswagen Tiguan, en la mayoría de los mercados, el Kadjar no puede luchar. En España, es incluso más irónico ya que líder de ventas no es otro que el Nissan Qashqai, coche con el que comparten chasis y algunos motores y transmisiones. En nuestro mercado, el Kadjar se encuentra con, además de los sospechosos habituales ya citados, con el SEAT Ateca

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Coches Sin categoría Supra

La versión más extrema del Toyota GR Supra, con apellido GRMN y 400 CV, podría debutar este 2020


El verano pasado, el padre del renacido Toyota GR Supra, Tetsuya Tada confirmó que la familia del deportivo iría creciendo con nuevas versiones más potentes y deportivas. Y ahora nuevas informaciones apuntan a que una variante con apellido GRMN podría estrenarse este mismo año, ajustada específicamente, con chucherías deportivas tanto estéticas como mecánicas y mayor potencia.

Así lo afirma el medio japones Best Car, que ha dado algunas pistas de cómo será este posible Supra GRMN y que de hecho siguen la línea de lo anticipado por Tada, que ya señaló una inyección de entrega que estaría en torno a los 50 CV, para pasar a rendir 400 CV.

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Cómo reclamar la devolución de una multa que has pagado por error

Las infracciones de tráfico es algo que, por desgracia, siguen reiterándose día tras día. Conductas al volante inapropiadas que en 2018 -último año del que se tienen datos definitivos- se tradujeron en 4.178.745 sanciones interpuestas por la DGT en toda España, si bien puede ser que en algunos casos el pago acometido fuese erróneo por diversos motivos. Ese importe extra abonado se puede recuperar reclamándolo, tal y como ha recordado la propia institución a través de su cuenta de Twitter.

Y es que cualquier conductor puede solicitar la devolución del importe de una multa que haya pagado si identifica alguna anomalía o incidencia sujeta a reclamación, como que haya habido una duplicidad en el pago, que el importe abonado no coincida con el de la sanción o cualquier otro tipo de situación que se traduzca en un error.

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Gilles Villeneuve, Didier Pironi, Ferrari y la temporada 1982: la gran historia de traición y drama de la Fórmula 1

Ferrari tenía una sólida pareja de pilotos. Gilles Villeneuve era el ídolo de la afición. El piloto más amado que nunca hayan tenido los tifosi, mientras que Didier Pironi era la gran promesa francesa y afrontaba su segunda temporada en la Scuderia. Con un coche muy rápido, que ya había hecho olvidar la mala temporada anterior del equipo, el panorama en Ferrari no podía ser mejor. Nada hacía presagiar que un futuro tan halagüeño se iba a torcer de una forma tan dramática y funesta.

Ferrari tenía una sólida pareja de pilotos. Gilles Villeneuve era el ídolo de la afición. El piloto más amado que nunca hayan tenido los tifosi, mientras que Didier Pironi era la gran promesa francesa y afrontaba su segunda temporada en la Scuderia. Con un coche muy rápido, que ya había hecho olvidar la mala temporada anterior del equipo, el panorama en Ferrari no podía ser mejor. Nada hacía presagiar que un futuro tan halagüeño se iba a torcer de una forma tan dramática y funesta.

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Protegido: El brutal BMW M2 CS ya tiene precio: un coche radical de 450 CV más caro que un BMW M4

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Nueva entrada con próxima fecha de publicación.

Esta nueva entrada será publicada el 23/01/2020 a las 5 de la tarde en esta página, estad atentos que se viene bombazo!

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